Rowerzyści wściekli. Nowa droga to koszmar?

W Katowicach rozpoczęła się realizacja inwestycji budowlanej, polegającej na stworzeniu nowej trasy rowerowej wzdłuż ulicy Francuskiej. Projekt, którego koszt oszacowano na blisko 8 milionów złotych, od samego początku wzbudzał mieszane uczucia i kontrowersje wśród lokalnej społeczności rowerzystów. Głównym powodem niezadowolenia jest fakt, że na odcinku o długości około jednego kilometra, przewidziano aż jedenaście punktów kolizyjnych, w których rowerzyści będą zmuszeni do przekraczania jezdni. Ponadto, na fragmencie trasy, pod wiaduktem autostrady A4, droga rowerowa połączy się z ciągiem pieszo-rowerowym. Użytkownicy rowerów otwarcie wyrażają swoje obawy i deklarują, że prawdopodobnie nie będą korzystać z nowo powstałej infrastruktury, która ma połączyć ulice Lotnisko i Damrota, biegnąc wzdłuż ulicy Francuskiej. Nie trudno zrozumieć to rozczarowanie, ponieważ wielu rowerzystów oczekiwało wysokiej jakości drogi rowerowej, która ułatwiłaby poruszanie się po jednej z najbardziej uczęszczanych arterii komunikacyjnych w Katowicach. W zamian za to, rowerzyści otrzymają coś, co niektórzy ironicznie określają mianem „rowerowego żartu”.

Nowa ścieżka rowerowa swój bieg rozpoczyna na skrzyżowaniu ulic Lotnisko i Francuskiej. Dalej poprowadzona zostanie po wschodniej stronie ulicy, aż do skrzyżowania z ulicą Ceglaną. W tym miejscu nastąpi zmiana strony. Trasa rowerowa zostanie przeniesiona na zachodnią stronę ulicy, w pobliżu Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego (WORD), a następnie poprowadzona wzdłuż stacji paliw, aż do zjazdów z autostrady A4. Od skrzyżowania z autostradą A4, wydzielona infrastruktura rowerowa przejdzie w ciąg pieszo-rowerowy. Oddzielenie chodnika od drogi rowerowej nastąpi za wiaduktem autostrady A4.

Kontynuując jazdę, rowerzysta dotrze do skrzyżowania w pobliżu komendy policji i tam ponownie będzie zmuszony do zmiany strony ulicy Francuskiej. Taka konfiguracja trasy, z częstymi zmianami stron jezdni i licznymi przejazdami przez nią, budzi obawy rowerzystów o bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Wskazują oni na potencjalne utrudnienia w płynnym ruchu oraz zwiększone ryzyko kolizji z pojazdami. Alternatywą dla nowej drogi rowerowej, zdaniem wielu rowerzystów, pozostanie jazda ulicą Francuską, co wiąże się z większym narażeniem na ruch samochodowy, ale jednocześnie zapewnia większą płynność i mniejszą liczbę zatrzymań.

Krytyka projektu trasy rowerowej przy Francuskiej

Projekt nowej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Francuskiej od początku spotyka się z ostrą krytyką ze strony środowiska rowerowego. Rowerzyści zarzucają projektantom brak zrozumienia potrzeb użytkowników oraz priorytetowe potraktowanie interesów kierowców samochodów. Uważają, że tak duża liczba przejazdów przez jezdnię i fragmentów wspólnych z ruchem pieszych, czyni trasę nieatrakcyjną i mało funkcjonalną. Podkreślają, że zamiast stworzyć szybką i bezpieczną alternatywę dla jazdy samochodem, stworzono skomplikowany labirynt, który zniechęci rowerzystów do korzystania z tej infrastruktury.

Wielu rowerzystów wyraża swoje rozczarowanie w mediach społecznościowych i na forach internetowych, publikując zdjęcia i komentarze krytykujące projekt. Zwracają uwagę na fakt, że w Katowicach brakuje spójnej i przemyślanej polityki rowerowej, a realizowane inwestycje często są niedopracowane i nie spełniają oczekiwań użytkowników. Apelują do władz miasta o większe konsultacje z rowerzystami na etapie planowania inwestycji oraz o uwzględnianie ich potrzeb i sugestii przy projektowaniu nowych tras rowerowych. Podkreślają, że dobrze zaprojektowana infrastruktura rowerowa może przyczynić się do zwiększenia popularności roweru jako środka transportu, poprawy jakości powietrza i zmniejszenia korków w mieście. Inwestycje takie jak ta, powinny być planowane z myślą o realnych potrzebach mieszkancow.

Możliwe alternatywy dla krytykowanego projektu

W obliczu krytyki projektu drogi rowerowej przy ulicy Francuskiej, rowerzyści proponują alternatywne rozwiązania, które mogłyby poprawić funkcjonalność i bezpieczeństwo trasy. Jednym z pomysłów jest ograniczenie liczby przejazdów przez jezdnię poprzez zastosowanie tuneli lub wiaduktów dla rowerów. Innym rozwiązaniem jest wydzielenie pasów rowerowych na jezdni, co pozwoliłoby na płynną jazdę bez konieczności częstego zatrzymywania się i zmiany stron ulicy. Ponadto, rowerzyści postulują o poprawę oznakowania trasy oraz o zwiększenie widoczności przejazdów przez jezdnię, aby poprawić bezpieczeństwo. Ważnym elementem jest również edukacja kierowców samochodów w zakresie przepisów ruchu drogowego dotyczących rowerzystów oraz promowanie kultury wzajemnego szacunku i ostrożności na drodze. Te kroki moglyby realnie poprawic komfort i bezpieczenstwo rowerzystow.

Zrodlo: katowice24.info