Katowice planują kładkę łączącą dworce PKP i autobusowy

Temat budowy wygodnego przejścia dla pieszych łączącego dworzec kolejowy PKP z terminalem autobusowym przy ulicy Sądowej ponownie wraca do dyskusji publicznej. Władze miasta przeznaczyły pół miliona złotych na opracowanie wstępnej koncepcji takiego rozwiązania, mimo że podstawowe założenia projektu istnieją już od pewnego czasu. Nie wiadomo jednak, kiedy dokładnie miałby powstać ten łącznik. Mimo że w linii prostej dystans od końca pierwszego peronu na stacji PKP do przystanku autobusowego wynosi zaledwie około trzystu metrów, piesi muszą pokonywać znacznie dłuższą i znacznie mniej przyjazną trasę. Aby przejść z ulicy Sądowej na dworzec kolejowy lub w przeciwnym kierunku, trzeba poświęcić minimum dziesięć minut. Całkowita długość drogi wynosi około siedmiuset metrów, a po drodze napotykamy sygnalizację świetlną oraz ciasny chodnik, na którym w niektórych miejscach dwie osoby mają problem z bezpiecznym minięciem się.

Zapowiedzi władz miasta i brak realizacji

Podczas uroczystości otwarcia nowego dworca autobusowego wiceprezydent Katowic Bogumił Sobula mówił o planach stworzenia kładki dla pieszych w perspektywie kilku najbliższych lat, jednak do tej pory żadne konkretne działania nie zostały podjęte. Realizacja takiego połączenia to według aktualnych szacunków okres od pięciu do siedmiu lat. Konieczne będzie przeprojektowanie istniejącego wiaduktu, przygotowanie pełnej dokumentacji technicznej oraz zabezpieczenie środków finansowych w wysokości od dwudziestu do trzydziestu milionów złotych, w zależności od wybranego wariantu konstrukcyjnego. Specjaliści podkreślają, że istnieje realna szansa na powstanie nowoczesnej i interesującej pod względem inżynieryjnym budowli, która jednocześnie będzie atrakcyjna wizualnie dla mieszkańców i turystów.

Obecne utrudnienia dla pasażerów

Obecna sytuacja zmusza podróżnych do korzystania z niewygodnej i czasochłonnej trasy, która nie spełnia podstawowych standardów komfortu i bezpieczeństwa. Wąskie chodniki, liczne skrzyżowania z ruchem ulicznym oraz brak bezpośredniego połączenia sprawiają, że przesiadka między dwoma ważnymi węzłami komunikacyjnymi staje się uciążliwa, szczególnie dla osób z bagażem, rodzin z dziećmi czy osób starszych. Miasto od dłuższego czasu zdaje sobie sprawę z problemu, jednak kolejne zapowiedzi nie przekładają się na szybkie decyzje inwestycyjne. Pół miliona złotych zarezerwowane na koncepcję ma pozwolić na dopracowanie szczegółów, choć wiele osób zastanawia się, dlaczego proces ten trwa tak długo, skoro wstępne pomysły były już wcześniej znane. Perspektywa pięciu do siedmiu lat oznacza, że pasażerowie jeszcze przez kilka sezonów będą musieli mierzyć się z tymi samymi niedogodnościami podczas codziennych podróży.

Zrodlo: katowice„https://www.superkatowice.pl/nicholas-brendon-katowice-i-internet-zegnaja-gwiazde-buffy/” title=”Nicholas Brendon: Katowice i internet żegnają gwiazdę „Buffy”>katowice„https://www.superkatowice.pl/zmiana-czasu-na-letni-katowice-hucza-od-opinii-w-sieci/” title=”Zmiana czasu na letni: Katowice huczą od opinii w sieci!”>katowice24.info